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配套上述电池技术，比亚迪推出了单枪峰值功率1500kW的新一代闪充桩，并宣布年底前在全国建成20000座闪充站，其中18000座以“站中站”形式落地。
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值得注意的是，高性能汽车的研发成本越来越高。底盘开发、动力系统、电子架构、软件平台，每一项投入都动辄数十亿甚至上百亿元，而超豪华品牌的销量规模却始终有限。如果完全依靠单一品牌承担全部研发投入，这样的商业模式很难长期成立。
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